A  un mes del vencimiento de la concesión de la ruta hídrica del río Paraná, se conformó desde la Cámara de Senadores de la Nación, una bicameral de control. La iniciativa propone crear una comisión para hacer un seguimiento del proceso licitatorio y del funcionamiento del sistema de navegación troncal.

En este marco, dialogamos con el Fiscal de Estado Julio Rodríguez Signes, quien manifestó que no se está discutiendo la propiedad del Rio Paraná que es de dominio público, ya que es propiedad de las provincias y el organismo de control es del Estado Nacional.

Hoy se discute que parte del Rio Paraná se va a dragar, a que profundidad y quien lo va a dragar.

El contrato vigente ha beneficiado objetivamente a los puertos privados alrededor de Rosario, porque el dragado pactado indica que se draga a 34 pies hasta el puerto San Martín de la localidad de Rosario.

Rodríguez Signes, indicó que hoy se pretenden otras condiciones de dragado, que se extiendan hasta Diamante, Entre Ríos y la localidad de Santa Fe, y además, garantizar la salida del Puerto de Ibicuy con el dragado del Paraná Guazú.

El debate de fondo es ¿Cuál es el modelo productivo Argentino? Producción de grano, recepción y salida de esta producción. Esto forma parte de una discusión amplísima de Comercio Exterior, concluyó el fiscal.